隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市交通量的劇增，交通荷載的累積增多，水泥混凝土路面的缺點(diǎn)日益顯露，如板縫處的顛簸跳車、行車噪聲大、養(yǎng)護(hù)施工周期長等。近年來全國各地城市水泥混凝土路面紛紛采用白加黑模式，大大改善了路面的使用性能，不僅避免了混凝土板塊整體挖除的成本，而且施工速度快，平整度較好，行車干擾小。但是，隨著時(shí)間的推移，瀝青加鋪層反射裂縫逐漸出現(xiàn)，因此瀝青加鋪層的反射防裂貼處理得是否成功，成為舊水泥混凝土路面改造成敗的關(guān)鍵衡量指標(biāo)之一。

      在水泥混凝土路面彎沉都達(dá)到要求后，方可對(duì)板縫進(jìn)行防裂貼處理。正常的橫縫、縱縫（縮縫、施工縫）寬度應(yīng)保證3～8 mm，深度保證30～40 mm，脹縫寬度應(yīng)保證20～25 mm，深度保證30～40 mm。在保證干燥干凈的情況下，防裂貼用鼓風(fēng)機(jī)將原縫內(nèi)垃圾清除并灌注聚氨酯或硅酮類嵌縫料。

      （1）對(duì)于不規(guī)則的裂縫，如溫度收縮縫或沉降縫，在測(cè)試彎沉滿足要求的情況下，要對(duì)各種裂縫進(jìn)行修復(fù)。寬度小于5 mm輕微裂縫可采取擴(kuò)縫灌漿，即用切割機(jī)將縫口擴(kuò)寬成8～10 mm縫寬，縫深不超過2/3板厚，清理干凈用路面灌封機(jī)灌注聚氨酯或硅酮類嵌縫料進(jìn)行嵌縫[3]。

      （2）對(duì)于大于5 mm的裂縫，一般是因?yàn)槌两挡痪斐桑瑧?yīng)破除板塊。在處理好路基的情況下，澆筑好混凝土路面，并設(shè)置相應(yīng)的拉桿或傳力桿，在新澆筑的混凝土與原混凝土接觸處應(yīng)切槽灌注嵌縫材料。

      防裂貼的鋪設(shè)

      縫隙嵌縫材料處理好后，沿著橫縫、縱縫及處理好的裂縫處鋪設(shè)防裂貼（抗裂貼）。防裂貼一般寬50 cm，騎縫鋪設(shè)，它具有以下作用：

      （1）加筋作用。它具有較大抗拉強(qiáng)度及耐高溫作用，能有效抵消層間裂縫處拉應(yīng)力，限制裂縫寬度發(fā)展，起到加筋作用。

      （2）消能緩沖作用。它具有良好的低溫柔韌性，裂縫處的拉應(yīng)力通過良好的黏彈性復(fù)合層的擴(kuò)展并逐漸衰減到更寬范圍，能起到吸收拉伸能量的作用，減少溫縮應(yīng)力。

      （3）隔水防滲作用。防裂貼由瀝青復(fù)合物構(gòu)成，鋪設(shè)在層間裂縫表面，形成一個(gè)完整的隔水防滲層，防止水從縫隙滲透到水泥板底。

      （4）防裂貼具有自黏性能，能與水泥混凝土路面黏結(jié)良好、牢固、無推移。